Гипротранссигналсвязь

Институт по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте «Гипротранссигналсвязь» − филиал АО «Росжелдорпроект»

«Гипротранссигналсвязь» – головной проектный институт АО «Росжелдорпроект» по проектированию систем железнодорожной автоматики, телемеханики (ЖАТ) и связи на железных дорогах. Наряду с проектированием институт осуществляет методическое сопровождение процессов проектирования и эксплуатации устройств, разрабатывая новые технические решения, нормативные документы, методические указания и типовые материалы для проектирования.

Институт «Гипротранссигналсвязь» был создан в октябре 1931 г. на базе строительной конторы сигнализации «Транссигналстрой» для разработки и внедрения первых отечественных устройств ЖАТ для стальных магистралей страны. В период своего существования институт неоднократно менял название и статус. С 2006 г. − «Гипротранссигналсвязь» − филиал АО «Росжелдорпроект».

Среди наиболее значимых проектов, выполненных институтом в составе АО «Росжелдорпроект» – комплексная реконструкция скоростной магистрали Санкт-Петербург–Москва, проектирование объектов железнодорожной инфраструктуры к Олимпиаде 2014 года в г. Сочи, модернизация Малого кольца Московской железной дороги, а также строительство железнодорожной линии на участке Журавка–Миллерово, по которой в конце 2017 года началось регулярное движение поездов в обход Украины.

Виды деятельности:

• осуществление функций головной проектной организации АО «Росжелдорпроект» по проектированию сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте;

• проведение предпроектных, проектных, инженерно-геологических и инженерно-геодезических работ;

• разработка комплексных проектов строительства объектов, сооружений, систем автоматики, телемеханики и связи, дорожных диспетчерских центров систем технического диагностирования и мониторинга, автоматизированных систем управления, сетей передачи данных, энергоснабжения на железнодорожном транспорте;

• разработка нормативно-технической и методической документации по проектированию, строительству и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта;

• разработка проектно-сметной документации, сбор исходно-разрешительной документации для проектирования строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов железнодорожной инфраструктуры;

• выполнение опытно-конструкторских работ по оборудованию СЦБ и связи, модульным зданиям, стрелочной продукции;

• авторский надзор за строительством и реконструкцией объектов капитального строительства и участие в работе комиссий по приемке их в эксплуатацию;

• разработка технологического программного обеспечения для микропроцессорных систем ЖАТ и АСУ различного назначения.

Наиболее значимые выполненные проекты:

• Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка – Миллерово в обход Украины (2018 г.).

• Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги. Организация пассажирского железнодорожного движения (2018 г.).

• Проектирование объектов железнодорожной инфраструктуры к Олимпиаде в г. Сочи (2014 г.).

• Создание цифровой системы технологической радиосвязи стандарта GSM-R на участке Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги (2013 г.).

• Электрическая централизация крупных станций Бологое, Великие Луки Октябрьской железной дороги, Черниковка Куйбышевской железной дороги, станций стыкования родов тока электротяги Белореченская Северо-Кавказской железной дороги, станции Владимир Горьковской железной дороги и Парка приёма Сызрань-1 Куйбышевской железной дороги (2010 г.).

• Проектирование системы автоматизации сортировочных процессов MSR-32 фирмы Siemens для станции Лужская-Сортировочная Октябрьской железной дороги (2016 г.).

• Организация скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги (2007 – 2010 гг.).

• Комплексная реконструкция участка Карымская – Забайкальская Забайкальской железной дороги (2007 – 2012 гг.).